5154 جوشکاری آلیاژ آلومینیوم برای کشتی سازی

-- سازنده پایدار و قابل اعتماد --

داده های معماری دریایی

کشتی سازی با 5154 بر "استحکام خاص" تمرکز دارد - دستیابی به حداکثر ظرفیت باربری با حداقل وزن کشتی. 5154 عمدتاً در ساخت روبناها، عرشه ها و دیوارهای داخلی استفاده می شود. متالورژی جوشکاری باید رسانایی حرارتی بالای آلومینیوم را در نظر بگیرد که 5× فولاد است. این نیاز به فرآیندهای با چگالی انرژی بالا برای اطمینان از همجوشی ریشه در بخش های ضخیم بدون اعوجاج حرارتی بیش از حد پانل های کشتی بزرگ دارد.

گواهینامه پایگاه داده گواهینامه CE گواهینامه ABS گواهینامه DNV گواهینامه CCS

20+ سال‌های خدمت

بیش از 20 سال سابقه در تولید سیم آلیاژ آلومینیوم

گواهینامه بین‌المللی

DB، CE، ABS، DNV، CCS و سایر گواهینامه‌های معتبر

ظرفیت تولید ماهانه ۲۰۰ تن

تولید در مقیاس بزرگ، کیفیت پایدار را تضمین می‌کند.

صادرات جهانی

به بیش از 30 کشور جهان صادر شده است

مزیت کاهش وزن

هر کیلوگرم ذخیره شده در روبنای یک کشتی، مرکز ثقل آن را کاهش می دهد و مصرف سوخت را بهبود می بخشد. ما شریک استراتژیک کارخانه‌های کشتی‌سازی مدرن هستیم که کشتی‌های پرسرعت، قایق‌های گشتی و قایق‌های تفریحی لوکس می‌سازند. فناوری جوش 5154 ما ساخت مجموعه‌های پیچیده و چند طبقه را امکان‌پذیر می‌کند که 60 درصد سبک‌تر از معادل‌های فولادی هستند. ما مواد مصرفی و تخصص فنی لازم برای گذراندن بازرسی های سختگیرانه NDT (تست غیر مخرب) را که توسط انجمن های بین المللی طبقه بندی دریایی الزامی شده است، ارائه می دهیم.

مشخصات کشتی سازی

فاکتور طراحی E=70 GPa / ν=0.33
کارایی مشترک fj≈0.9 (برای مفاصل باسن)
فرآیند جوشکاری MIG (انتقال اسپری) / TIG / FSW
یکپارچگی جوش کلاس 1 صدای رادیوگرافی
تاییدیه ها DNV، ABS، Lloyd's Register، BV

سناریوهای کشتی سازی

  • روسازه های سریع فری: جوشکاری ماژول های عرشه در مقیاس بزرگ که در آن کاهش وزن سرعت و برد کشتی را افزایش می دهد.

  • بدنه قایق پاترول: ساخت بدنه هایی با سرعت متوسط ​​که در آن 5154 تعادلی بین شکل پذیری و چقرمگی ضربه ارائه می دهد.

  • عرشه‌های قایق‌های لوکس: ارائه جوش‌هایی با کیفیت بالا و «آینه‌ای صاف» برای سطوح نمای بیرونی عرشه.

  • راه حل: استفاده از جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی (FSW) یا MIG لیزری هیبریدی برای درزهای طولی طولانی برای از بین بردن اعوجاج حرارتی در آبکاری کشتی.

سوالات متداول حرفه ای

  • س: چرا 5154 برای کل بدنه کشتی های کانتینری بزرگ استفاده نمی شود؟ A: کشتی های بزرگ به ضخامت و مقاومت تسلیم شدید فولاد یا آلومینیوم 5083/5456 نیاز دارند. 5154 برای عرشه های فوقانی و سازه های فرعی که در آن استحکام متوسط ​​کافی است ایده آل است.
  • س: بهترین راه برای جوش 5154 به قاب های فولادی در کشتی ها چیست؟ A: آلومینیوم را نمی توان مستقیماً به فولاد جوش داد. شما باید از اتصالات انتقالی دو فلزی (نوارهای آل استیل با اتصال انفجاری) در جایی که آلومینیوم را به طرف آلومینیوم و فولاد را به طرف فولاد جوش می دهید، استفاده کنید.

درباره ما

از چین، برای جهان.

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. بله چین 5154 جوشکاری آلیاژ آلومینیوم برای کشتی سازی تولیدکننده و عمده فروشی 5154 جوشکاری آلیاژ آلومینیوم برای کشتی سازی OEM/ODM تامین کننده. ما یک شرکت فناوری پیشرفته هستیم که در منطقه صنعتی شهر پویانگ، ناحیه شیائوشان، شهر هانگژو، استان ژجیانگ واقع شده‌ایم و در زمینه تحقیق، توسعه، تولید و فروش محصولات با کارایی بالا تخصص داریم. با بیش از 20 سال تجربه در تولید سیم آلیاژ آلومینیوم، ما به تجهیزات تولید پیشرفته بین‌المللی، تجهیزات تست جامع، فرآیندهای تولید پایدار و یک سیستم کنترل کیفیت دقیق مجهز هستیم.
تماس با ما

برای ما پیام بگذارید?