قابلیت اطمینان دفاع ساحلی
برای چندین دهه، ما تامین کننده اصلی پروژه های زیرساختی ساحلی بوده ایم. ما درک می کنیم که سازه های دریایی هم در معرض حمله شیمیایی و هم خستگی فیزیکی ناشی از عمل موج هستند. مواد مصرفی جوش 5154 ما برای برآورده کردن الزامات دوام سختترین محیطهای دریایی و ساحلی تأیید شدهاند. با حذف ناخالصی های کمیاب مانند مس (Cu≤0.05%)، اطمینان حاصل می کنیم که مهره جوش از نظر الکتروشیمیایی نجیب باقی می ماند و از خوردگی "خط جوش" که اغلب در ساخت آلومینیوم با کیفیت پایین دیده می شود، جلوگیری می کنیم.
انطباق با استانداردهای دریایی
| رتبه بندی خوردگی | درجه A (ASTM G44 غوطه وری جایگزین) |
| مقاومت در برابر اسپری نمک | بیش از 10000 ساعت (بدون تخریب ساختاری) |
| قدرت مشترک معمولی | 230 مگاپاسکال (پایه 5154-H32) |
| انجمن طبقه بندی | با معیارهای DNV-GL و ABS "دریایی درجه" مطابقت دارد |
| محافظ توصیه شده | 100٪ Ar یا 75٪ Ar/25٪ He |
برنامه های کاربردی دریایی
-
اسکلهها و پانتونهای شناور: جوشکاری مقاطع غیر قابل نفوذ هوا و حیاتی که باید 30 سال غوطهور شدن در آب شور را تحمل کنند.
-
گذرگاهها و رمپهای شبانهروزی: ساخت سیستمهای دسترسی مسافری سبک وزن و با استحکام بالا برای پایانههای کروز.
-
لوله کشی کارخانه نمک زدایی: منیفولدهای ورودی جوشکاری و خطوط تخلیه آب نمک که در آن مقاومت در برابر خوردگی حالت شکست اولیه است.
-
راه حل: اجرای جوش MIG دو پالس برای دستیابی به پایان زیبایی شناختی TIG با بهره وری و نفوذ عمیق مورد نیاز برای صفحات سنگین دریایی.
سوالات متداول حرفه ای
- س: آیا باید جوش های دریایی 5154 را رنگ یا روکش کنم؟ پاسخ: در بیشتر موارد، خیر. 5154 به گونه ای طراحی شده است که در حالت "پایان آسیاب" استفاده شود. رنگ آمیزی در واقع می تواند رطوبت را به دام بیندازد و در صورت آسیب دیدن پوشش، خوردگی را تسریع کند.
- س: آیا می توان 5154 را در بدنه قایق به 5083 جوش داد؟ پاسخ: بله. استفاده از 5083 برای صفحات بدنه و 5154 برای سفت کننده های داخلی یا روسازه یک روش معمول است. پرکننده ER5183 یا ER5154 بسته به نیاز استحکام قابل استفاده است.
