نگه داشتن ناوگان در خدمت
ما تیم واکنش اضطراری برای دنیای دریایی هستیم. ما می دانیم که هر روز یک کشتی در حوض خشک، روز از دست دادن درآمد است. سیم تعمیر کشتی ما برای "جوش پذیری" در شرایط واقعی طراحی شده است. چه در حال تعمیر بدنه در یک کارخانه کشتیسازی گرمسیری یا تعمیر یک روبنا در بندری در هوای سرد باشید، سیم ما قوس پایدار و قابل اعتماد مورد نیاز برای انجام کار را در اولین بار میکند. ما به شما کمک می کنیم با اطمینان عمر ناوگان خود را افزایش دهید.
مشخصات فنی تعمیرات
| کشی (معمولی) | 270-295 مگاپااسکال |
| ازدیاد طول | ≥25% (عالی برای تعمیرات) |
| پایداری قوس | بهینه شده برای تمام موقعیت دستی |
| تغذیه کردن | قابلیت اطمینان بالا (سازگار با فشار و کشش) |
| بسته بندی | قرقره های نفتی2/7 نفتی قابل حمل |
سناریوهای تعمیر کشتی
-
وصله بدنه: جوش دادن بخش های صفحه جدید 5083 در مناطق آسیب دیده یا خورده بدنه.
-
ترمیم ترک: تمیز کردن و جوش مجدد ترک های ساختاری در روسازه کشتی.
-
ارتقاء اتصالات: جایگزینی نرده ها یا اتصالات فولادی قدیمی با مجموعه های ماشینی مدرن.
-
راه حل: به حداقل رساندن "ترک" در جوش های تعمیری با استفاده از سیم ER5356 با کشیده شدن بالا که تنش های ساختاری را جبران می کند.
سوالات متداول حرفه ای
- س: آیا می توانم خودرو جدید را به واحد قدیمی و شناسایی شده جوش دهم؟ A: ابتدایی اولیه قدیمی را به صورت مکانیکی تمیز کنید، سپس از ER5356 ما برای بهترین خیس شدن و چسباندن استفاده کنید.
- س: بهترین برای تعمیر کشتی در فضای باز گاز چیست؟ A: آرگون خالص استاندارد است، اما باید از محافظ باد برای محافظت از پوشش گاز استفاده کنید.
