قدرت و عملکرد
ما از صنعت موتورهای با کارایی بالا، از تولید OEM گرفته تا تیم های مسابقه حرفه ای پشتیبانی می کنیم. سیم ER4043 ما تا حدی از خلوص فیلتر شده است که تعمیرات "نامرئی" در ریخته گری موتورهای گران قیمت را تضمین می کند. ما می دانیم که جوش موتور فقط ساختاری نیست - فشار محکم و قابل ماشینکاری باشد. سیم ما یک رسوب پذیر را ارائه می دهد که می تواند با ماشینکاری دقیق به تلورانس های OEM برگردد و مطمئن شود که اجزای موتور نجات را به اجزای جدید کار می کنند.
مشخصات کامپ موتور
| سختی | 65-85 HV (به صورت جوش داده شده) |
| شرایط حرارتی | 150 W/(m⋅K) |
| علیاژهای همسان | A356,319,355,380 |
| ماشینکاری پس از جوش | عالی |
| استاندارد سرویس | تا 150∘C (پیوسته) |
سناریوهای موتور
-
تعمیر سر سیلندر: پر کردن ترکهای بین صندلیهای سوپاپ یا تعمیر مایع خنککننده.
-
منیفولدهای ورودی: جوش 6061 بند بر روی منیفولدهای شرکتی ریخته گری برای پایه های ریل سوخت.
-
تابه های روغن: ترمیم آسیب های ناشی از آوار جاده یا ترک در مخزن های روغن ریخته گری شرکت.
-
راهحل: کاهش تخلخل در ریختهگریهای موتور آغشته به روغن از محدوده انجماد روی ER4043 و پروتکلهای تمیز کردن خاص.
سوالات متداول موتور
- س: آیا می توانم یک بلوک چدنی را با ER4043 جوش دهم؟ پاسخ: خیر. ماشین را نمی توان به چدن جوش داد. این سیم فقط برای قطعات ماشینی ریخته گری می باشد.
- س: چرا جوش من بعد از یک هفته کارکرد موتور ترک خورد؟ پاسخ: این معمولاً به دلیل تمیز کردن نامناسب ریخته گری یا گرم نکردن پیش گرم کردن آن است که باعث استرس داخلی بالا می شود.
